随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(c三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式hén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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